8i 宝马328i是进口还是国产j9九游真人游戏第一品牌宝马32
旅行版尾部采用两厢设计▽▲…◁◇□，车头与3系三厢版差别不大☆☆■▲▷。充满生活气息…▼◇。车窗线条拉长•○◆，富有生活情调☆△。3系的前排版和三厢版差别不大=■•▪。我测试的328i还配备了M环绕◆…△▷…，车身锐利的线条营造出的光影效果更加出色•…。
常规状态下尾厢的深度和宽度和三厢版无异□=▪□▽▲，但高度增长不少●▽•◇，使得整体的容积比三厢大了35L◇▽▲◇=◇，放置一些大型的行李箱更加得心应手▲◆。尾厢的做工非常好△•=☆▼◁，细腻的绒布和一些金属挂钩和卡扣都相当有质感•…▼，体现豪华品牌应有的价值•○-☆▲。后排座椅可以按4/2/4分开放倒★•▼▪，放倒之后虽然并不完全实现真正意义的全平=■▷▼-○，但空间已经得到极大的拓展◇□•…，放倒后尾厢容积达到1500L■★☆●，足够放置许多大型的物件◁◇，例如某些家电或家俬-▲○□•△。正常情况下△◆…▽▷▲，后备箱的深度和宽度与三厢版相同●★=●，但高度增加了不少○▼○，使得整体容积比三厢大了35L▷…-☆▷▪，更容易放置一些大型行李箱★•■。后备箱的做工很不错•○◇◁，精致的绒布和一些金属的挂钩和搭扣■▽△■◆◇，颇有质感▼•□，体现了奢侈品牌应有的价值◁○。后排座椅可以按照4/2/4分开放倒●□=。虽然放下后并没有完全放平▷▪-○…▪，但是空之间的空间已经大大扩展了●◇▲○。放倒后后备箱容积达到1500L=•◁■▲▲，足够装很多大件物品★▪△▷，比如一些家用电器或者家具◁▪▷▲•■。
我带着328i旅行版走了一小段山路■…○☆，然后终于感受到了两者的不同●▷•△◇△。开启SPORT+时▲□■☆▲，车尾不像轿车那样主动舍得甩出去▽◇=，整个车尾更•=▪▼“咬=▷•…◆”▪★▼◁•。我也试过漂移=△●，在一个封闭空的地面上画了一个圆▽▪=●…●。虽然我能做到▼-▪○，但感觉比三厢版328i难▽…◇=。但是▷●◇◁◇，我相信99%的人99%的时候都不会像我这样去做•▽-，旅行车的购买者大多是以家庭为导向的•★■。如果你只是想在开车的时候撒点小爷★▼-■，感受一下高级别的驾驶乐趣•★□▲★☆，那么这款328i旅行版可以给你基本上和普通3系一样的享受▪…▪●。
车内最吸引人的是与M3同款的运动型方向盘◁=。当你捧着它的时候○●=◇△，心里会蹦出四个字▽▼◁:我爱不释手=◁▷★▼…。饱满粗壮△○•◇◁-，皮质柔软▽▼●▲■，而且防滑一流•◇…，3•★-，9点还做了运动设计◆■●▪▽，好久没有握过这么有质感的方向盘了▽▪△•▷。
前面提到过-◁△□●，328i旅行版的底盘更紧实▽•□★•，导致日常驾驶中比国产328Li更有零碎的震动○▷◁▪，坐在车里也能感受到更多的震动从底盘传来•▼▽■。这可能与它采用了比国产17寸轮圈更大的18寸轮圈△…■▷▼▪，扁平率达到45有直接关系◇•。后来经同行证实△◇◁△，三厢版328i M也有同感•▲◆，这也算是M运动版的一个特色吧•▪•▲☆。然而=□…★▲◆，幸运的是☆==◁，328i的机身非常坚固▲▪◁○。即使遇到常见的井盖□★•△●、减速带等较大的颠簸▪▷，悬挂动作很快▼••▲，声音很粗□▼□，乘坐舒适性也没有受到太大影响★•□●。
尾厢的空间与拓展灵活性是旅行车最大的卖点△○◁◇■□，在这个方面▲▼，3系旅行版就给我们展现出了一台欧洲旅行车所应该展现的优秀水准▪▼。首先…▲▲☆•，尾厢上的挡风玻璃可以单独打开★=▼○•，可以很快捷和方便地拿取挨近尾门上的东西•△…★，遮物帘还可以沿着两边的导轨往上拉…▲▼-•▪，兼顾安全性与便利性▷▷。此外=▽◆…●•，整个尾门采用电动开关○▽，即使是身材比较矮小的女士■-▲◆▽★，也可以轻松地关闭尾门★○•■■。后车厢的空车厢和扩展的灵活性是旅行车最大的卖点▲▼★…。在这方面▲•○●□，3系旅行版向我们展示了一辆欧洲旅行车应该展现的优秀水准◇★=▷▪。首先○□，尾门上的挡风玻璃可以独立打开☆▲○◁★▲，方便快捷的拿取靠近尾门的东西•◇▼○★，窗帘可以沿着两边的导轨拉起○…▲◆=，兼顾安全和方便□-◆★。此外--◁，整个尾门采用电动开关-▪，即使是个子不高的女士也能轻松关闭尾门▲◇□○。
车窗线条更长○□▪◇，试驾这辆328i也是被M包围=◇□▽，整体看起来和谐优雅▼△，首先被富有质感的Estor蓝色金属漆所吸引△=，看到这款旅行版的第一眼▲◇•▪☆。
初见这款旅行版时◆…▼★●，尤其是在阳光明媚的日子里-…，同时也更具杀气•▲▲◁▷！
此外☆▷○•□，还有两个非常实用的小部件值得一说▽★-▼，一个是可以长短伸缩的金属隔板◇☆•▪■，它可以固定在尾箱地台上的三排卡扣上…▲△☆◁，可以限制一些容易滚动的物品到处移动-○◆★。另一点是可伸缩和移动的网格…▼□，它除了可以放置紧急制动时尾箱的物品飞到乘客区域外…=▷…，如果你带上宠物出行时★-▲▲☆△，还可以把它的活动范围限制在尾厢处○●，不至于来到前排干扰你的驾驶◇▷▷■。这两个部件在328i旅行版上是标配的部件▲△○，320i旅行版的车主也可以通过选装获得◆▲◇□。此外▪☆，还有两个非常实用的小玩意值得一提★★◆…◇。一个是可以伸缩的金属隔板□▪★-。可以固定在尾箱平台的三排卡扣上★△☆■•▽，可以限制一些容易滚动的物品四处移动△◁☆。另外一点就是可伸缩可移动的网格◇△，它不仅可以在紧急刹车的情况下将后备箱内的物品放置到乘客区□☆●▪▼，还可以在你带着宠物出行时将其活动范围限制在后备箱内▲■○=，以免来到前排干扰你的驾驶◁★▲▲。这两个零件是328i旅行版上的标配零件•◁•，320i旅行版的车主也可以通过选装获得★★。
在驾驶模式选择键的下面有一个侧面摄像头★▪，能看到两边正侧的影响△△◇•▪，有利于在一些极其狭窄的路上判断两边的距离▽△。不过摄像头影像稍嫌不够广▼……▷，而且角度也比较别扭☆▽○，需要一定时间适应◆◁◆。同时这部车还加入了自动泊车功能•▽，搭配前后的泊车雷达•◇◁，可以实现侧方◇△▲☆▼、斜方和竖方的停车方式●•。驾驶模式选择键下方有侧摄像头◁•▪◁○▲，可以看到双方正面的影响▲◁▼☆☆，有利于在一些极窄的路面上判断双方的距离▷▲。但是相机图像不够宽▼•◁■…，角度比较别扭★▽○•▽◁，需要一段时间适应=-●▽●。同时=•••，该车还增加了自动泊车功能◁▽…=■，通过前后泊车雷达可以实现侧向=□▲=、斜向和垂直泊车模式▼○。
M运动包围为整个车头和车尾带来了更强的运动感◇▪•，保险杠的线条也更加立体○▼▷▽=，前格栅面积更大为散热带来更多空气系统-○。许多扰流板部件不仅看起来威力强大▷▷☆●…▪，实际上还能加快空气导流…□△■▼☆，提供更好的空气动力性能▪▼▲○。 M-motion包围为整个车头和车尾带来了更强的运动感•○，保险杠的线条更加立体◁★●▽○，前格栅面积更大▽◇◇…▲，为车内带来更多的空气感◇▲●★▼■。冷却系统△…△☆◁=。许多扰流板部件不仅看起来很吓人•◇，实际上还能更快地引导空气■◇■☆○，提供更好的空气动力学性能•○-■★。
8速自动变速器一如既往地平稳=▼▪•★●、快速和高效◆-…。即使连续降两个档位●=•◆，变速箱也不会出现明显的顿挫★▼▷•-。尤其是在山路行驶时□▽●…▲，变速箱始终能够保持正确的挡位…★▷=■，而需要加速时▼○▷▪•◆，换挡动作又快又准▼□◇•，在手动拨片换挡模式下也非常自如□▲☆▽◁。总的来说-○○，整个动力系统感觉和三厢328i差不多▲◆▼▷◇▷，不用担心重量会对动力有什么影响◇◁△-☆□。
与目前市场上的竞争对手相比○▪▲★○☆，3系Touring在轴距上有优势☆○，但车身长宽高不如A4allroad和V60大-▷▪=。没有用长轴距来挖出更多的空位-▼▲-▽，四个轮子都尽量贴近车子的四个角◇▷-，显然更偏向于运动定位▷◁★▪。但难能可贵的是●=…•●，即便是旅行版的3系大后备箱•▲△，宝马依然像强迫症一样把前后重比控制在50=◁:50…△…●。这一切都是为了保证3系的操控水平恰到好处•◁★•★。
在与这台328i旅行版相处的一整天里…▪△☆，不可否认我被它的各种特性深深吸引…=▪…。在我的脑海里△•◇▪=，我可以想象这辆车的主人可以在下班后陪妻子去超市购物▽●●，周末带着孩子和老人去郊外减压△●▪○…•，或者偷偷一个人出去找一个山路的弯道▪•，甚至可以在赛道外跑几圈=◇▼▪。想想都很愉快▷■●=。可以说328i旅行版是目前国内卖的最刺激▷☆，性能最好的旅行车■▽◇•-■，没有之一△•。但这种欧式的生活方式▪◁=▼□★，目前在中国可能只有少数人能享受到••▷，所以旅行车就成了小众车型▪▲•=。强调个性和性能的旅行车●◆■，如328i旅行版▽△，就更是小众了•…。
轮毂为M系设计的运动型18英寸轮毂●☆△◇△，造型简洁但不失运动感△▽•▷◇△。搭载了普利司通的博天族S001防爆运动轮胎□▼■▽▷★。前后采用不同宽度的轮胎尺寸◇▲，前为225/45R18△▷▽▽□▼，后为245/40R18◆☆=◆。这种固定费率在中国的道路上是勉强可以接受的▽▽★。
就被富有质感的埃斯托蓝金属漆所吸引•□，旅行版车尾采用两厢设计□•◁，看起来更加运动□◇▪●◁▷、霸气▽▪、杀气▼★•△○▲。腰线更加突出▼▷▪▪☆。整体外观协调▽▲◁■◁•、优雅□=，尤其是晴天时=●▪■▪，腰线更加突出▪◆□◆▪□。车身锐利的线条营造出的光影效果更佳=○◇。看起来更加运动霸气…○◁▼★，
旅行车是欧洲最畅销的车型之一◇★•☆▼。从A级车C级车=□▪，大部分厂商的主流车型都会有旅行车版本▷△□◆，历史悠久的宝马3系）也是如此◇△。从第二代E30开始☆●▼=○，每一代3系肯定都会出旅行版-…▪▲。宝马目前在华销售的3系是2011年推出的第六代车型…▼•◇，现称为F30车型▪●-…●▪，其旅行车版代号为F31…△▼，比F30晚一年上市◆■=▲。不过○•▷☆，直到去年底△■，游记才正式进入中国市场发售△◆△。我相信每个人都知道原因●◇◆○=。就是因为在SUV大行其道的中国☆◆▪，旅行车并不像欧洲那么受欢迎◆=▲。他们的到来更多是为了树立形象◇△◇。
这台顶配的328i M运动旅行版配备了许多同款三厢版所没有的高级配置■▽，例如ACC自适应巡航系统•◁▪▪-，通过实际使用◇□◁•，我感觉它是我试过最好用的一套ACC系统☆•◇△-，无论是使用的便利性◇▲▽▽△=，对加减速的控制得体程度☆◁□◇★，到雷达识别速度及准确性☆△○◇▪，都比我曾经用过的奥迪别克沃尔沃更完善和聪明-◇☆•□。例如面对别的车辆快速切线或突然加速的状况时…■◁，它的表现都要从容得体和舒服得多-•，没有很突兀或迟钝的感觉▼▪…◆=，唯一要吐槽的☆•，就是安装在前格栅的雷达看上去并不是那么雅观…=☆•。这款顶配的328i M运动旅行版配备了很多同轿车版没有的高级配置☆▼■，比如ACC自适应巡航系统-◇▼◆-▽。通过实际使用◆▼☆…，感觉是我试过最好的ACC系统-•○。无论是使用的便利性□•◇▼，加减速控制的恰当性=◁•◆●▽，还是雷达识别的速度和准确度■•▷，都比我用过的奥迪★●▽▼▽、别克○●▲、沃尔沃更完美◁=◁▪■、更巧妙○▲•●。比如面对其他车辆的急速切线或者突然加速▲▽，它的表现就要舒服舒适得多△▪◆…★▷，没有突兀或者沉闷的感觉▪▷▽★。唯一要吐槽的是安装在前格栅的雷达看起来并没有那么优雅□○=-。
修长的车窗线条和车顶◁-△，以及饱满有力的车尾=□，让旅行车看起来比三厢车更修长优雅▷○•☆-▲，这也是旅行车吸引颜值控的主要原因之一▷▷…△★◁8i 宝马328i是进口还是国产。修长的车窗线条和车顶▽▽★，饱满有力的车尾•▪--，让旅行车比三厢车更加修长优雅=•，这也是旅行车吸引颜值控的主要原因之一□●。
手写触控版的第三代i-Drive系统已经进化到简单易用○▼★。不仅如此★●◇，这款车还加入了宝马的智能互联车载系统▷▲，可以提供语音秘书★■▲=、导航设置○-●▲、紧急救援等增值服务▷-★○◁。◆○☆…，类似于大家熟悉的通用OnStar系统…●。
从上表来看▷…●○■○，旅行版3系在长宽轴距方面与标准轴距轿车3系完全一致◁◇●◆•▽。由于增加了行李架☆▪■-，车高略微增加了2厘米左右▼◆•。不过由于旅行版是进口车型★•▪○□，采用了运动悬架▲●▲，所以离地间隙比国产3系低了10mm■▷◆◆★。有些人看不到它•☆。从上表来看□…，旅行版3系在长宽高和轴距方面与标准轴距轿车3系完全一致▲○•=。由于加装了行李架▽○■…◆，车身高度略微增加了约2厘米=★•■-。不过由于旅行版是进口车型搭配运动悬架□…，离地间隙比国产3系低了10mm•◇◆。我相信▼○•，如果不仔细比较和观察△-=◆◆▼，大多数人是看不到这一点的☆☆■▼▷=。
不可否认-□▷◇□▪，旅行车在中国的地位很尴尬▪☆▼▼○-。本来在欧洲是实用家庭护理的代名词◁•▷☆，到了中国就成了小众个性的选择…◆★■。而最关键也是最敏感的价格-▲▼▼，国内的旅行车往往比同型号的轿车贵很多=▲。各地价格差15%□☆•▼◇▲，超过20%的也不少见•▽○▼•。而在欧美市场…○，两者相差基本只有5%左右★◆…◇•，选择旅行车也不会过多增加购车预算▼☆-。就像我们今天试驾这款要价56-•▽.96万的328i M运动旅行版一样▽▼▽□-，相信更多人会选择同价位的高品质525Li或者低品质528Li★••◆◁◇。就算我再加10万(其实我可能不需要)▪•▲▲◇，也能买到更大更豪华的530旅行版☆-。如果你只是一个很喜欢旅行车的人★★j9九游真人游戏第一品牌宝马32，可以选择价格低很多的沃尔沃V60）•■☆□，但是质量也不会太差(配置差不多的V60T5顶配车型也在40万以内)•▼★▲★。从这个角度来说○▽◇▪-▪，即使328i旅行版有着出众的产品力◇-◆▪-，但其高昂的定价让它似乎无法避免低迷的市场前景●△，对此我深感遗憾■▷■▲▷△。
如前所述▼☆，旅行版3系的车身重量比三厢版的标准轴距重100kg◆◁●□▲，前后重量比为50▪▽:50◁★=◁。这款车的操控体验和布局最经典的三厢版有什么区别▼•◆…？相信是大家最关心的问题▪☆▲○。通过一天的试驾■•▪…□，我可以肯定的告诉你□☆◇▷■，大部分时间我没有感觉到它们有什么不同●…▽□■。转到同样灵活的Aauto更快☆●◁■▷，车身的路面贴合性很高☆▷○▲◆▪，缺乏一些人车交流感▽•●，这也是这一代F30的通病▲☆★☆▽•。不过进口328i旅行底盘支撑很到位-○■，过弯侧倾抑制的很好★◁△□•▼。在遇到一些细微的坑洼时▷●，它的动作甚至比国产三厢3系底盘还要快◁▪，给人的感觉是它的调校更加紧实硬朗-•…▼•★。所以它依然拥有出色的弯道技巧□=，依然是这个级别操控水平非常高的乘用车(虽然不是■◁“最▽▷▽▽”)•◇▲□◇。或许◇-▷•，不再轻佻的父亲们可能真的会喜欢这样的设定-☆▽。
和轿车一样=△▼□△，3系旅行版也采用了防爆轮胎▽◆▲◁◆△。所以当平台的盖子打开后▽●□☆□★，下面就没有备胎了▽•。取而代之的是两个容积较大的储物格■■==▼▷，可以放置一些私密但体积较小的物品▼★◇■•◁。
328i旅行车的车厢布局和设计和三厢车没什么两样◆▽▽▪，功能区域基本看一眼就懂◆△△，不过为了区别M运动版和其他车型●▽◁☆=◇，设计师在中控台上用一条深蓝色的装饰条纵贯左右○▽•□，车内的部分装饰部件也采用了更清爽▼◁☆▼△▼、更有年轻范儿的银白色仿金属材质•□=。328i旅行车的车厢布局和设计和轿车没什么区别☆▪◇◁◇，功能区一目了然△•。但为了将M运动版与其他车型区分开来◇☆，设计师在中控台上使用了深蓝色的装饰条★=◆◆■◇，车内的一些装饰件也采用了更为清爽和青春的银白色仿金属材质…○●◇◁=。
所以•…■，排除价格因素◆•=-▼，我还是真心喜欢这款车=☆=▼■，喜欢它帅气的外观○…，实用空的空间和配置■▼◇▽•，一直用你在弯道上深厚的操控功力陪伴着你★=△。综合来看-■◁，我们最终给予328i M运动旅行版…•◆☆…=“值得推荐…■★”的推荐评级•…■■☆。
外部形象★★★★★动力★★★★★操控★★★★★舒适★★★★驾驶区★★★★空间与实用性★★★★★装备★★★★价格★★使用成本★★★安全性★★★★★
隔音性能确实不如三厢版▼★●△△▼，主要体现在底盘噪音和后排风噪★●•。因为后排和尾舱之间没有阻隔◁○，噪音可以从尾舱传到后排▲■▪，所以在高速行驶或者在崎岖的水泥石子路上-▲▽=-●，乘客受到的干扰明显更大•○◁★。
从车尾的328i标识可以知道•…☆◇■，这款车搭载的是高功率版的宝马N20发动机◆△。输出数据与轿车版完全一致◆…。最大功率180kW▽▪▪■☆，最大扭矩350Nm☆☆。其性能口碑一直很好▷-。它非常出色◁•■□◁，动力传动系统是众所周知的8 速自动变速器▼■•。从车尾的328i标识可以知道◇◁▼△…☆，这款车搭载的是高功率版的宝马N20发动机-◇○。输出数据与轿车版完全一致▼=○★★•。 180kW的最大功率和350Nm的最大扭矩-▪▲•■◆，性能一直很出色j9九游真人游戏第一品牌…◁☆★☆。传动系统也是大家熟知的8速自动变速箱-●▪■。
我可以坦率地告诉你★-△▪•◇，我是一个十足的旅行车爱好者□•◇。在我眼里▽▼○，所有的旅行车都会比原来的轿车好看-◇•△-。就连我自己多年的梦想座驾也是高性能旅行车○…○○■。为什么我这么喜欢旅行车◆▷▲？原因很简单=•●。车子的操控性能很高◁▷▽△，希望结婚后能经常出去和家人一起自驾游◇■。所以空间大◁▲、离车近的旅行车最符合我的要求○○▪▲…，那些SUVMPV根本不会考虑-★-□▲▪。最近试驾的这款328i Touring Edition真的很吸引我•▪。不过=▼，对于这款车…•◆▷★，我只能停留在欣赏阶段□★◁…。为什么☆▷▷？
3系旅行版在中国推出了三款车型□□□。今天我们试驾了顶配的328i M运动旅行版▽▲，售价56▽…▷▽.96万元◇•▷•。此外还有两款动力稍弱的320i▪•-，售价分别为39▽◁…•◆.96万元和46△▼■▲◆.96万元■◇★。
3系旅行版共推出3款车型▲◇△，售价39▽△☆◆★.96万-56-△.96万元☆•◆■•▼，比同配置的三厢版贵了不少▼□▪。比如两款320i的价格相差4-5万元==◁•▽◆，我们今天测试的328i M运动版更是贵了10万元•-。虽然旅行版多为自适应巡航-•☆◁▽、自动泊车○◇…▼…、鸟瞰全景影像等高科技配置◆■△☆△，而且还拥有超实用的大尾箱-•☆▼，但性价比依然不高◇▽=•，选择它的理由只有个性和稀有▼▷▽。所以○■●▲☆▪，如果你只是对旅行车情有独钟▷•●，想拥有一辆动力平顺高效j9九游真人游戏第一品牌▼▪，操控出色的宝马3系●=◆◁△▪，那么低配320i时尚型完全可以满足你◇◇▽。如果算上终端的优惠▼-…=●☆，320i时尚版和三厢版的差价大概在2到3万▷○◆。作为一个兼具个性和实用性的选择▼▲△…★，还是很值得考虑的…▽▷△。
3系旅行版的前排座椅的空间表现和基本与三厢版相同■▲□▼，不过由于其旅行车的造型●△▲☆○=，后排座椅的头部空间就显得比三厢版要充裕不少◇▲☆□==，加上更大的侧窗和全景天窗=■◆◇-◁，后排的开扬感和愉悦感都是三厢版无法比拟的●◁▽◁-◇。让人惊喜的是★◁●◆=●，328i旅行版还配备了后排遮阳帘•○，给后座的私密性和舒适性更加一分○□▼。稍显可惜的是▪☆▲○，旅行版的后排座椅是无法调节角度的◇…，有点浪费了那么大的空间▪▽•。而空调出风口◆▪★○•、12V电源插口◁▷•▪○、手枕□●△○、杯座等功能性的设计也没有任何缺失j9九游真人游戏第一品牌▼■，如果是去长途自驾游•=★，这样的后座明显会更受欢迎△□。3系旅行版前排座椅之间的空性能与三厢版基本相同●■=▼-。但由于旅行车的造型-……•，后排座椅之间的头部空要比三厢版丰富很多◆•□▼▲△，加上更大的侧窗和全景天窗▼•，后排座椅的开阔感和愉悦感是三厢版无法比拟的=△▲•◆。令人惊讶的是-=▷-▲，328i旅行版还配备了后排遮阳帘●●=•…▪，使得后排座椅更加私密舒适▼▪▷▽。可惜旅行版的后排座椅不能调节角度△○=，浪费了这么多空间空▽▼□■■。以及空出风口○▲▼•●、12V电源插座●○•-■、手枕▽▷▷◇•、杯架等功能设计都不缺---…。如果你要进行长途公路旅行••◇，这样的后座显然会更受欢迎□▪▽☆●▷。
大功率N20发动机的技术毋庸置疑=○□-。低速平稳=□■•=、轻松▼▪▽○□，非常实用=◁，没有噪音或燃油经济性方面的重大问题◆▷◆☆。动力和响应足够强劲▪▼…•△□，适合快速行驶•…，油门响应极其灵敏★○=，高速超车和爬山给人非常强的信心…◆▪□。只是发动机在怠速时的=▼==▪“咔哒▼★△▲”声确实给人一种略微退化的感觉▼-。甚至感觉X5柴油版的怠速噪音都差不多□▪▼◇。幸运的是■○，丰富的声音在高速时更悦耳◆○◁△□▲。虽然不像原来的直列六缸那么机械▷◇■◇▲▽，但它在四缸涡轮增压中已经足够好了☆○-▽●。
